{"id":37474,"date":"2024-07-16T09:16:15","date_gmt":"2024-07-16T09:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/zirkel.biz\/?p=37474"},"modified":"2024-07-16T09:29:16","modified_gmt":"2024-07-16T09:29:16","slug":"descarbonizacion-en-el-transporte-de-mercancias-upstream-y-downstream","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/descarbonizacion-en-el-transporte-de-mercancias-upstream-y-downstream\/","title":{"rendered":"Descarbonitzaci\u00f3 al Transport de mercaderies (Upstream i Downstream)"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A quines \u00e0rees de l'HCO afecta el transport de mercaderies en una empresa?<\/o:p><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0 \u00a0El transport de mercaderies \u00e9s una activitat que afecta tots els sectors a excepci\u00f3 d'algunes empreses de serveis (per exemple, serveis digitals). Des d'ind\u00fastries fins a comer\u00e7os locals, tots requereixen serveis de transport per portar les mat\u00e8ries primeres adquirides (transport upstream) i\/o per distribuir els seus productes acabats (transport downstream). Les emissions derivades d'aquestes activitats es comptabilitzen a l'abast 3 per a la majoria de les empreses, llevat que l'empresa que declara les seves emissions sigui la pr\u00f2pia empresa de transport o que l'empresa tingui la seva pr\u00f2pia flota de vehicles. En aquests darrers casos, les emissions es comptabilitzarien a l'abast 1 per als vehicles de combusti\u00f3 ia l'abast 2 per als vehicles el\u00e8ctrics.<\/p>

  • Transport Upstream<\/b>: Trasllat de mat\u00e8ries primeres i components des dels prove\u00efdors fins a la planta de producci\u00f3.<\/li>
  • Transport Downstream<\/b>: Distribuci\u00f3 dels productes acabats des de la planta de producci\u00f3 fins als distribu\u00efdors, detallistes i clients finals.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Quins s\u00f3n els factors que contribueixen a les emissions en el transport?<\/b><\/p>

    \u00a0 Per quantificar les emissions del transport de mercaderies \u00e9s fonamental tenir en compte diversos factors. Aquests factors permetran a les empreses monitoritzar amb precisi\u00f3 les seves emissions i desenvolupar estrat\u00e8gies de descarbonitzaci\u00f3:\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Algunes dades\u2026\u00a0<\/b><\/p>

    Les emissions de CO2<\/sub> varien segons el tipus de transport. Al gr\u00e0fic A es presenta una comparativa per a un escenari de 100 tkm, utilitzant vehicles \u201cAverage\u201d per a cada categoria. En el cas del transport per carretera, s'ha utilitzat un cami\u00f3 est\u00e0ndard de transport. Com es pot observar, el transport aeri \u00e9s el m\u00e9s contaminant, amb emissions que superen m\u00e9s de 80 vegades les del transport mar\u00edtim, m\u00e9s de 20 vegades les del transport ferroviari i m\u00e9s de 5 vegades les del cami\u00f3 (Font: Ecoinvent, juliol 2024).<\/p>

    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Gr\u00e0fic A<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    No obstant aix\u00f2, no nom\u00e9s hi ha difer\u00e8ncies en el tipus de transport, sin\u00f3 tamb\u00e9 en els vehicles utilitzats. Al gr\u00e0fic B es compara el transport mitjan\u00e7ant furgonetes, que s\u00f3n comunament emprades per a dist\u00e0ncies curtes. Les dades revelen que les emissions varien segons el tipus de combustible. La furgoneta de benzina es posiciona com l'opci\u00f3 m\u00e9s contaminant, emetent tres vegades m\u00e9s que un vehicle el\u00e8ctric de bateria, el doble que un h\u00edbrid i un 30% m\u00e9s que un vehicle di\u00e8sel (Font: DEFRA, 2024).<\/p>

    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Gr\u00e0fic B<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    \u00a0<\/b>Perspectives Futures\u00a0<\/b><\/p>

    El transport de mercaderies representava el 2018 al voltant d'un 8% de les emissions globals d'efecte hivernacle (Font: International Energy Agency) i es preveu que aquest valor es dupliqui el 2050 arran de la demanda creixent de les economies en desenvolupament d'\u00c0sia, \u00c0frica i Am\u00e8rica Llatina. Tot i la forta influ\u00e8ncia de les energies renovables al sector, gaireb\u00e9 tot el transport de mercaderies segueix depenent de combustibles f\u00f2ssils, principalment petroli i gas. Si no es prenen mesures decisives, el transport de mercaderies es convertir\u00e0 en el sector amb m\u00e9s contribuci\u00f3 a les emissions globals per al 2050.\u00a0<\/p>

    S'estan desenvolupant m\u00faltiples estrat\u00e8gies de reducci\u00f3 d'emissions com l'adopci\u00f3 de motors moderns, l'\u00fas de combustibles amb baix contingut de carboni, l'optimitzaci\u00f3 de les c\u00e0rregues\u2026 No obstant aix\u00f2, \u00e9s essencial accelerar aquests progressos per assolir els objectius clim\u00e0tics globals i prioritzar la transformaci\u00f3 del sector a les decisions pol\u00edtiques.\u00a0<\/p>

    No nom\u00e9s el temps \u00e9s un obstacle al cam\u00ed cap a la reducci\u00f3 d'emissions, <\/span>la disponibilitat limitada d'alternatives de baixes emissions tamb\u00e9 representa reptes significatius per al sector<\/span>. La inversi\u00f3 en innovaci\u00f3 i la implementaci\u00f3 de pol\u00edtiques eficaces seran fonamentals per superar aquestes barreres i assolir un futur m\u00e9s sostenible per al transport de mercaderies.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Estrat\u00e8gies per a la Descarbonitzaci\u00f3 del Transport:<\/b><\/p>

    1. Vies de transport sostenibles<\/b>: Minimitzar l'\u00fas de transport aeri i prioritzar el mar\u00edtim per a trajectes llargs.<\/li>
    2. Selecci\u00f3 de vehicles eficients<\/b>: Utilitzar vehicles de baixes emissions com a furgonetes el\u00e8ctriques i\/o vehicles de baix consum.<\/li>
    3. Optimitzaci\u00f3 de rutes<\/b>: Utilitzar eines digitals per planificar rutes m\u00e9s eficients que redueixin la dist\u00e0ncia recorreguda i el consum de combustible.<\/li>
    4. Maximitzaci\u00f3 de la c\u00e0rrega<\/b>: Maximitzar la capacitat de c\u00e0rrega dels vehicles per reduir la quantitat de viatges necessaris.<\/li>
    5. Reducci\u00f3 de retorns buits<\/b>: Implementar estrat\u00e8gies de log\u00edstica inversa i compartir transport amb altres empreses per reduir els viatges sense c\u00e0rrega.<\/li>
    6. Ecodisseny del packaging<\/b>: Optimitzar el disseny de l'embalatge per reduir el pes i el volum, utilitzant materials reciclables i sostenibles.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Import\u00e0ncia de l'avaluaci\u00f3 de les emissions<\/b><\/p>

      El primer pas per a una empresa \u00e9s mesurar les emissions derivades del transport de mercaderies, considerant la major quantitat de factors possibles.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Quant<\/span> m\u00e9s precisa sigui el mesurament i el c\u00e0lcul, m\u00e9s grans seran les oportunitats per a l'empresa d'actuar i adoptar mesures efectives de reducci\u00f3.<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Sabies que en algunes comunitats aut\u00f2nomes s'ha establert com a requisit espec\u00edfic en els processos de licitaci\u00f3 el mesurament de les emissions del transport downstream?<\/i> Aquesta tend\u00e8ncia ressalta la creixent import\u00e0ncia de la sostenibilitat al sector.<\/o:p><\/p>

      \n\n<\/p>

      Des de Zirkel<\/b>, volem ser part del proc\u00e9s de descarbonitzaci\u00f3, ajudant les empreses a monitoritzar i calcular les seves emissions derivades del transport de mercaderies. A m\u00e9s, oferim assessorament per establir estrat\u00e8gies de sostenibilitat que no nom\u00e9s compleixin els requisits legals, sin\u00f3 que tamb\u00e9 millorin l'efici\u00e8ncia operativa.<\/o:p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      A quines \u00e0rees de l'HCO afecta el transport de mercaderies en una empresa? El transport de mercaderies \u00e9s una activitat que afecta tots els sectors a excepci\u00f3 de\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":37484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295,296,299],"tags":[307,332,325,308,327,309],"class_list":["post-37474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-descarbonizacion","category-estrategia-esg","category-metricas-circulares","tag-accion-climatica","tag-acv","tag-carbono","tag-descarbonizacion","tag-empresas","tag-huella-de-carbono"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37474"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37531,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474\/revisions\/37531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}