{"id":38165,"date":"2026-06-30T15:06:13","date_gmt":"2026-06-30T14:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/zirkel.biz\/?p=38165"},"modified":"2026-06-30T15:12:50","modified_gmt":"2026-06-30T14:12:50","slug":"plan-de-movilidad-sostenible-al-trabajo-pmst-que-exige-la-ley-9-2025-y-como-implementarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/plan-de-movilidad-sostenible-al-trabajo-pmst-que-exige-la-ley-9-2025-y-como-implementarlo\/","title":{"rendered":"Pla de Mobilitat Sostenible al Treball (PMST): qu\u00e8 exigeix la Llei 9\/2025 i com implementar-lo"},"content":{"rendered":"<p>La mobilitat dels treballadors ha passat de ser una q\u00fcesti\u00f3 operativa a convertir-se en una \u00e0rea regulada amb obligacions concretes i termini l\u00edmit. El <strong>Llei 9\/2025, de 3 de desembre, de Mobilitat Sostenible<\/strong> \u2014en vigor des del 5 de desembre de 2025\u2014 redefineix la mobilitat com un dret col\u00b7lectiu essencial i exigeix a determinades empreses elaborar un Pla de Mobilitat Sostenible al Treball (PMST): un instrument de gesti\u00f3 que analitza com s'hi desplacen els empleats al centre de treball i <strong>estableix mesures concretes per reduir l'impacte ambiental<\/strong> d'aquests trajectes i millorar-ne la seguretat.<\/p>\n<p>El que inicialment semblava una obligaci\u00f3 amb marge ampli ha canviat de calendari. El Reial Decret Llei 7\/2026, aprovat al mar\u00e7 del 2026, va reduir el termini de compliment de 24 a 12 mesos. <strong>La data l\u00edmit \u00e9s ara el 5 de desembre de 2026.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Quines empreses estan obligades?<\/strong><\/p>\n<p>L'obligaci\u00f3 recau sobre les empreses i entitats del sector p\u00fablic que disposin de <strong>centres de treball amb m\u00e9s de 200 persones treballadores o centres amb m\u00e9s de 100 persones per torn<\/strong>, quan aquest centre sigui el seu lloc de treball habitual.<\/p>\n<p>Un aspecte que conv\u00e9 aclarir des del principi:<strong> l'obligaci\u00f3 es mesura per centre de treball, no per empresa<\/strong>. Una organitzaci\u00f3 amb diverses seus pot tenir alguns centres obligats i altres no. Aix\u00f2 exigeix una an\u00e0lisi individualitzada abans de determinar l'abast real de l'obligaci\u00f3.<\/p>\n<p><strong>PMST significa Protecci\u00f3 de la Mare i el Nen en el Moment del Part.<\/strong><\/p>\n<p><strong>El PMST \u00e9s un document estructurat, basat en un diagn\u00f2stic real, amb mesures concretes, objectius medibles i indicadors de seguiment.<\/strong> La norma concep aquests plans com a instruments integrals que han d'incidir simult\u00e0niament en sostenibilitat, salut laboral, efici\u00e8ncia energ\u00e8tica i seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n<p><strong>El seu doble objectiu \u00e9s reduir les emissions derivades dels despla\u00e7aments laborals<\/strong> \u2014amb impacte directe en la petjada de carboni de l'organitzaci\u00f3\u2014 <strong>i millorar la qualitat de vida i la seguretat dels treballadors en els seus trajectes diaris.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Com elaborar un pla de mobilitat sostenible<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fase 1. Diagn\u00f2stic de mobilitat.<\/strong><\/p>\n<p>Tot PMST comen\u00e7a amb <strong>un diagn\u00f2stic obligatori<\/strong>. Abans de definir cap mesura, l'empresa ha de saber com es mou realment la seva plantilla. Aix\u00f2 es concreta en una <strong>enquesta de mobilitat<\/strong> adre\u00e7ada a tots els treballadors del centre, que ha de recollir, com a m\u00ednim:<\/p>\n<ul>\n<li>Municipi i zona d'origen habitual.<\/li>\n<li>Mitj\u00e0 de transport utilitzat.<\/li>\n<li>Dist\u00e0ncia i temps de despla\u00e7ament.<\/li>\n<li>Torn o franja hor\u00e0ria d'entrada i sortida.<\/li>\n<li>Motiu pel qual s'escull aquest mitj\u00e0 de transport.<\/li>\n<li>Riscos percebuts en el trajecte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A m\u00e9s de l'enquesta, el diagn\u00f2stic <strong>ha de incloure una an\u00e0lisi de l'oferta de transport p\u00fablic a l'entorn del centre<\/strong> i el <strong>registre d'accidents<\/strong> en itinerari i en missi\u00f3 dels \u00faltims cinc anys, que s'ha d'obtenir dels registres oficials de sinistralitat del departament de prevenci\u00f3 de riscos laborals.<\/p>\n<p><strong>Fase 2. Definici\u00f3 de mesures.<\/strong><\/p>\n<p>A partir del diagn\u00f2stic, el pla ha de proposar mesures concretes en, com a m\u00ednim, aquestes set \u00e0rees:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Mobilitat activa<\/strong>: despla\u00e7aments a peu, en bicicleta o amb vehicle de mobilitat personal, amb infraestructures de suport com aparcamencles segurs, vestidors i dutxes.<\/li>\n<li><strong>Transport p\u00fablic<\/strong>: autobusos d'empresa, llan\u00e7adores, coordinaci\u00f3 amb operadors de transport p\u00fablic i bonificaci\u00f3 d'abonaments de transport. La targeta de transport, expressament esmentada a la llei, \u00e9s una de les mesures amb m\u00e9s acollida entre els treballadors i amb avantatge fiscal directe per a l'empresa.<\/li>\n<li><strong>Mobilitat de baixes o zero emissions<\/strong>incentius per a vehicles el\u00e8ctrics o h\u00edbrids i instal\u00b7laci\u00f3 de punts de rec\u00e0rrega al centre de treball.<\/li>\n<li><strong>Mobilitat compartida<\/strong>: sistemes de carpooling i vanpooling entre companys, amb plataformes internes d'organitzaci\u00f3 per zones geogr\u00e0fiques.<\/li>\n<li><strong>Estrat\u00e8gies organitzatives<\/strong>: teletreball, flexibilitat hor\u00e0ria i jornada comprimida per reduir la demanda de despla\u00e7aments en les hores de m\u00e9s aflu\u00e8ncia.<\/li>\n<li><strong>Seguretat vi\u00e0ria<\/strong>An\u00e0lisi de rutes i punts de risc, itineraris segurs, formaci\u00f3 espec\u00edfica per a la plantilla i coordinaci\u00f3 amb el Pla de Prevenci\u00f3 de Riscos Laborals.<\/li>\n<li><strong>Comunicaci\u00f3 interna<\/strong>: campanyes de sensibilitzaci\u00f3, programes d'incentius al canvi modal i esdeveniments de mobilitat.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Les mesures han de seguir un principi de jerarquia, prioritzant sempre les opcions m\u00e9s sostenibles.<\/p>\n<p>Cada mesura ha d'anar acompanyada de <strong>objectius<\/strong> quantificables, <strong>indicadors<\/strong> de avaluaci\u00f3 i un <strong>calendari d'implantaci\u00f3<\/strong> concreta.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Fase 3. Negociacions amb els representants legals dels treballadors.<\/strong><\/p>\n<p>La Llei 9\/2025 va modificar l&#x27;article 85.1 de l&#x27;Estatut dels Treballadors per incloure-hi <strong>PMST<\/strong> entre els <strong>continguts d'obligada negociaci\u00f3 en la negociaci\u00f3 col\u00b7lectiva.<\/strong><\/p>\n<p>La negociaci\u00f3 garanteix que el pla respongui a les necessitats reals del personal i que gaudeixi de m\u00e9s suport quan es posi en pr\u00e0ctica. A m\u00e9s, un pla acordat per consens obt\u00e9 una puntuaci\u00f3 m\u00e9s alta en les crides a sol\u00b7licituds de subvencions p\u00fabliques previstes a la Disposici\u00f3 Addicional 27 de la Llei.<\/p>\n<p><strong>Fase 4. Aprovaci\u00f3 formal i registre a l'EDIM.<\/strong><\/p>\n<p>Una vegada conclosa la negociaci\u00f3, el pla ha d'aprovar-se formalment mitjan\u00e7ant una acta interna que reculli la data, els participants i el resultat del proc\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Fase 5. Inscripci\u00f3 a la Plataforma Integrada de Dades de Mobilitat (EDIM).<\/strong><\/p>\n<p>El pas final \u00e9s registrar-se a la Plataforma de Dades Integrades de Mobilitat (EDIM), el sistema centralitzat establert per la mateixa Llei per consolidar les dades de mobilitat a Espanya. <strong>El registre es realitza a trav\u00e9s de l'autoritat auton\u00f2mica<\/strong> o l&#x27;autoritat local de transport competent, que remet la informaci\u00f3 al sistema nacional.<\/p>\n<p><strong>Fase 6. Seguiment continu.<\/strong><\/p>\n<p>L&#x27;aprovaci\u00f3 del pla no tanca el proc\u00e9s; al contrari, marca el seu comen\u00e7ament. La llei estableix un sistema de seguiment continu que inclou:<\/p>\n<p><strong>Informe de seguiment biennal:<\/strong> obligatori cada dos anys, per avaluar el compliment de les mesures i ajustar-les si els resultats no s\u00f3n els esperats.<\/p>\n<p><strong>Revisi\u00f3 del pla<\/strong>en grans centres d'activitat, almenys cada cinc anys.<\/p>\n<p><strong>Responsable de Mobilitat<\/strong>: figura obligat\u00f2ria en els grans centres d'activitat, responsable de coordinar, supervisar i implementar el PMST en el dia a dia i de vetllar per la seva actualitzaci\u00f3.<\/p>\n<p><strong>Remissi\u00f3 peri\u00f2dica de dades a l'EDIM<\/strong>, amb cada informe de seguiment.<\/p>\n<p>A Zirkel, donem suport a les empreses en l&#x27;avaluaci\u00f3, el disseny i la implementaci\u00f3 dels seus plans de mobilitat sostenible, integrant el proc\u00e9s amb l&#x27;estrat\u00e8gia de descarbonitzaci\u00f3 de l&#x27;organitzaci\u00f3 i l&#x27;informe ESG.<\/p>\n<p>Si vols saber si la teva empresa est\u00e0 obligada i quins passos has de fer, <a href=\"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/contacto\/\">contacta amb nosaltres<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La movilidad de los trabajadores ha pasado de ser una cuesti\u00f3n operativa a convertirse en un \u00e1rea regulada con obligaciones concretas y plazo l\u00edmite. La Ley 9\/2025, de 3 de&hellip;<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":38168,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295,296],"tags":[],"class_list":["post-38165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-descarbonizacion","category-estrategia-esg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38165"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38187,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38165\/revisions\/38187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}