La movilidad de los trabajadores ha pasado de ser una cuesti\u00f3n operativa a convertirse en un \u00e1rea regulada con obligaciones concretas y plazo l\u00edmite. La Ley 9\/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible<\/strong> \u2014en vigor desde el 5 de diciembre de 2025\u2014 redefine la movilidad como un derecho colectivo esencial y exige a determinadas empresas elaborar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST): un instrumento de gesti\u00f3n que analiza c\u00f3mo se desplazan los empleados al centro de trabajo y establece medidas concretas para reducir el impacto ambiental<\/strong> de esos trayectos y mejorar su seguridad.<\/p> Lo que inicialmente parec\u00eda una obligaci\u00f3n con margen holgado ha cambiado de calendario. El Real Decreto-ley 7\/2026, aprobado en marzo de 2026, redujo el plazo de cumplimiento de 24 a 12 meses. La fecha l\u00edmite es ahora el 5 de diciembre de 2026.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t \u00bfQu\u00e9 empresas est\u00e1n obligadas?<\/strong><\/p> La obligaci\u00f3n recae sobre las empresas y entidades del sector p\u00fablico que dispongan de centros de trabajo con m\u00e1s de 200 personas trabajadoras o centros con m\u00e1s de 100 personas por turno<\/strong>, cuando ese centro sea su lugar de trabajo habitual.<\/p> Un aspecto que conviene aclarar desde el principio: la obligaci\u00f3n se mide por centro de trabajo, no por empresa<\/strong>. Una organizaci\u00f3n con varias sedes puede tener algunos centros obligados y otros no. Esto exige un an\u00e1lisis individualizado antes de determinar el alcance real de la obligaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t Qu\u00e9 es el PMST<\/strong><\/p> El PMST es un documento estructurado, basado en un diagn\u00f3stico real, con medidas concretas, objetivos medibles e indicadores de seguimiento.<\/strong> La norma concibe estos planes como instrumentos integrales que deben incidir simult\u00e1neamente en sostenibilidad, salud laboral, eficiencia energ\u00e9tica y seguridad vial.<\/p> Su doble objetivo es reducir las emisiones derivadas de los desplazamientos laborales<\/strong> \u2014con impacto directo en la huella de carbono de la organizaci\u00f3n\u2014 y mejorar la calidad de vida y la seguridad de los trabajadores en sus trayectos diarios.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t C\u00f3mo elaborar un plan de movilidad sostenible<\/strong><\/p> Fase 1. Diagn\u00f3stico de movilidad.<\/strong><\/p> Todo PMST comienza con un diagn\u00f3stico obligatorio<\/strong>. Antes de definir ninguna medida, la empresa debe saber c\u00f3mo se mueve realmente su plantilla. Esto se concreta en una encuesta de movilidad<\/strong> dirigida a todos los trabajadores del centro, que debe recoger, como m\u00ednimo:<\/p> Adem\u00e1s de la encuesta, el diagn\u00f3stico debe incluir un an\u00e1lisis de la oferta de transporte p\u00fablico en el entorno del centro<\/strong> y el registro de accidentes<\/strong> in itinere e in misi\u00f3n de los \u00faltimos cinco a\u00f1os, que debe obtenerse de los registros oficiales de siniestralidad del departamento de prevenci\u00f3n de riesgos laborales.<\/p> Fase 2. Definici\u00f3n de medidas.<\/strong><\/p> A partir del diagn\u00f3stico, el plan debe proponer medidas concretas en, al menos, estas siete \u00e1reas:<\/p> Las medidas deben seguir un principio de jerarqu\u00eda, priorizando siempre las opciones m\u00e1s sostenibles.<\/p> Cada medida debe acompa\u00f1arse de objetivos<\/strong> cuantificables, indicadores<\/strong> de evaluaci\u00f3n y un calendario de implantaci\u00f3n<\/strong> concreto.\u00a0<\/p> Fase 3. Negociaci\u00f3n con la representaci\u00f3n legal de los trabajadores.<\/strong><\/p> La Ley 9\/2025 modific\u00f3 el art\u00edculo 85.1 del Estatuto de los Trabajadores para incluir los PMST<\/strong> entre los contenidos de obligada negociaci\u00f3n en la negociaci\u00f3n colectiva.<\/strong><\/p> La negociaci\u00f3n es una garant\u00eda de que el plan responde a las necesidades reales de la plantilla y de que tendr\u00e1 mayor adhesi\u00f3n en su implementaci\u00f3n. Adem\u00e1s, un plan consensuado punt\u00faa mejor en las convocatorias de subvenciones p\u00fablicas previstas en la Disposici\u00f3n Adicional 27.\u00aa de la ley.<\/p> Fase 4. Aprobaci\u00f3n formal y registro en el EDIM.<\/strong><\/p> Una vez concluida la negociaci\u00f3n, el plan debe aprobarse formalmente mediante un acta interna que recoja la fecha, los participantes y el resultado del proceso.<\/p> Fase 5. Registro en el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM).<\/strong><\/p> El paso final es el registro en el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM), el sistema centralizado creado por la propia ley para consolidar la informaci\u00f3n de movilidad en Espa\u00f1a. El registro se realiza a trav\u00e9s de la autoridad auton\u00f3mica<\/strong> o local competente en materia de transporte, que transmite la informaci\u00f3n al sistema estatal.<\/p> Fase 6. Seguimiento continuo.<\/strong><\/p> La aprobaci\u00f3n del plan no cierra el proceso, sino que lo inicia. La ley establece un sistema de vigilancia permanente que incluye:<\/p> Informe de seguimiento bienal:<\/strong> obligatorio cada dos a\u00f1os, para evaluar el cumplimiento de las medidas y ajustarlas si los resultados no son los esperados.<\/p> Revisi\u00f3n del plan<\/strong>: en grandes centros de actividad, al menos cada cinco a\u00f1os.<\/p> Gestor de Movilidad<\/strong>: figura obligatoria en los grandes centros de actividad, responsable de coordinar, supervisar e implementar el PMST en el d\u00eda a d\u00eda y de velar por su actualizaci\u00f3n.<\/p> Remisi\u00f3n peri\u00f3dica de datos al EDIM<\/strong>, con cada informe de seguimiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t En Zirkel acompa\u00f1amos a las empresas en el diagn\u00f3stico, dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de sus Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo, integrando el proceso con la estrategia de descarbonizaci\u00f3n y los reportes ESG de la organizaci\u00f3n.<\/p>