Dans quels domaines du HCO le transport de marchandises affecte-t-il une entreprise ?
Le transport de marchandises est une activité qui concerne tous les secteurs, à l'exception de certaines entreprises de services (par exemple, les services numériques). Des industries aux entreprises locales, toutes ont besoin de services de transport pour acheminer les matières premières qu'elles achètent (transport en amont) et/ou pour distribuer leurs produits finis (transport en aval). Les émissions liées à ces activités sont comptabilisées dans le champ d'application 3 pour la plupart des entreprises, sauf si l'entreprise qui déclare ses émissions est la société de transport elle-même ou si l'entreprise possède sa propre flotte de véhicules. Dans ce dernier cas, les émissions sont comptabilisées dans le champ d'application 1 pour les véhicules à combustion et dans le champ d'application 2 pour les véhicules électriques.
- Transport en amontTransfert des matières premières et des composants des fournisseurs vers l'usine de production.
- Transport en avalDistribution des produits finis de l'usine de production aux distributeurs, aux détaillants et aux clients finaux.
Quels sont les facteurs qui contribuent aux émissions des transports ?
Pour quantifier les émissions du transport de marchandises, il est essentiel de prendre en compte plusieurs facteurs. Ces facteurs permettront aux entreprises de surveiller avec précision leurs émissions et de développer des stratégies de décarbonisation :
Quelques faits...
Les émissions de CO2 varient en fonction du type de transport. La figure A présente une comparaison pour un scénario de 100 tkm, en utilisant des véhicules "moyens" pour chaque catégorie. Dans le cas du transport routier, un camion de transport standard a été utilisé. Comme on peut le constater, le transport aérien est le plus polluant, avec des émissions plus de 80 fois supérieures à celles du transport maritime, plus de 20 fois supérieures à celles du transport ferroviaire et plus de 5 fois supérieures à celles des camions (Source : Ecoinvent, juillet 2024).
Graphique A
Cependant, il existe des différences non seulement dans le type de transport, mais aussi dans les véhicules utilisés. La figure B compare le transport par camionnettes, qui sont couramment utilisées pour les courtes distances. Les données révèlent que les émissions varient en fonction du type de carburant. La camionnette à essence est l'option la plus polluante, émettant trois fois plus qu'un véhicule électrique à batterie, deux fois plus qu'un véhicule hybride et 30% de plus qu'un véhicule diesel (Source : DEFRA, 2024).
Graphique B
Perspectives d'avenir
Le transport de marchandises représentait environ 8% des émissions mondiales de gaz à effet de serre en 2018 (Source : Agence internationale de l'énergie) et ce chiffre devrait doubler d'ici 2050 en raison de la demande croissante des économies en développement d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine. Malgré la forte influence des énergies renouvelables dans le secteur, la quasi-totalité du transport de marchandises dépend encore des combustibles fossiles, principalement du pétrole et du gaz. Sans action décisive, le transport de marchandises deviendra le secteur qui contribuera le plus aux émissions mondiales d'ici à 2050.
De multiples stratégies de réduction des émissions sont en cours d'élaboration, telles que l'adoption de moteurs modernes, l'utilisation de carburants à faible teneur en carbone, l'optimisation des charges... Toutefois, il est essentiel d'accélérer ces progrès afin d'atteindre les objectifs climatiques mondiaux et de donner la priorité à la transformation du secteur dans les décisions politiques.
Le temps n'est pas le seul obstacle à la réduction des émissions, la disponibilité limitée de solutions de rechange à faible taux d'émission pose également des défis importants au secteur. L'investissement dans l'innovation et la mise en œuvre de politiques efficaces seront essentiels pour surmonter ces obstacles et assurer un avenir plus durable au transport de marchandises.
Stratégies pour la décarbonisation des transports :
- Itinéraires de transport durableMinimiser l'utilisation du transport aérien et donner la priorité au transport maritime pour les longs trajets.
- Sélection de véhicules efficacesUtiliser des véhicules à faibles émissions, tels que des camionnettes électriques et/ou des véhicules à faible consommation de carburant.
- Optimisation des itinérairesUtiliser des outils numériques pour planifier des itinéraires plus efficaces afin de réduire la distance parcourue et la consommation de carburant.
- Maximisation de la chargeMaximiser la capacité de charge des véhicules afin de réduire le nombre de trajets nécessaires.
- Réduction des retours à videLes entreprises de l'Union européenne doivent également mettre en œuvre des stratégies de logistique inverse et partager le transport avec d'autres entreprises afin de réduire les trajets à vide.
- Eco-conception des emballagesOptimiser la conception des emballages pour réduire le poids et le volume, en utilisant des matériaux recyclables et durables.
Importance de l'évaluation des émissions
La première étape pour une entreprise consiste à mesurer les émissions dues au transport de marchandises, en tenant compte du plus grand nombre de facteurs possible.
Combien Plus les mesures et les calculs sont précis, plus l'entreprise a la possibilité d'agir et de prendre des mesures de réduction efficaces.
Saviez-vous que dans certaines communautés autonomes, la mesure des émissions en aval du transport est devenue une exigence spécifique pour les appels d'offres ?
une exigence spécifique dans les procédures d'appel d'offres pour mesurer les émissions provenant du transport en aval ?
Les émissions de gaz à effet de serre provenant du transport en aval ? Cette tendance
Cette tendance souligne l'importance croissante de la durabilité dans le secteur.
De ZirkelNous voulons participer au processus de décarbonisation,
en aidant les entreprises à contrôler et à calculer leurs émissions dues au transport de marchandises.
Nous voulons faire partie du processus de décarbonisation. En outre, nous offrons des conseils sur la manière d'établir des
des stratégies de durabilité qui non seulement respectent les exigences légales, mais améliorent également l'efficacité opérationnelle,
mais aussi qui améliorent l'efficacité opérationnelle.
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