{"id":37377,"date":"2024-06-04T06:28:26","date_gmt":"2024-06-04T05:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zirkel.biz\/?p=37377"},"modified":"2025-05-13T16:10:18","modified_gmt":"2025-05-13T15:10:18","slug":"analisis-de-ciclo-de-vida-acv-lca-y-huella-de-carbono-de-producto-pcf-en-la-industria-de-automocion-retos-para-los-oem-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/analisis-de-ciclo-de-vida-acv-lca-y-huella-de-carbono-de-producto-pcf-en-la-industria-de-automocion-retos-para-los-oem-2\/","title":{"rendered":"Analyse du cycle de vie (ACV\/ALC) et empreinte carbone du produit (PCF) dans l'industrie automobile : d\u00e9fis pour les TIERs"},"content":{"rendered":"
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L'\u00e9volution de la r\u00e9glementation en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 des activit\u00e9s commerciales en Europe aura un impact significatif sur les fournisseurs de pi\u00e8ces et de composants dans la cha\u00eene de valeur de l'automobile. La cha\u00eene d'approvisionnement automobile devra int\u00e9grer des outils de gestion pour obtenir des empreintes environnementales des produits.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cadre r\u00e9glementaire
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Le 28 mars 2023, le Conseil de l'UE a adopt\u00e9 la r\u00e8glement<\/a>qui fait partie du paquet En forme pour 55<\/a>fixer des normes plus strictes en mati\u00e8re d'\u00e9missions de CO2 pour les voitures particuli\u00e8res et les camionnettes neuves. Le r\u00e8glement pr\u00e9voit l'\u00e9laboration, d'ici 2025, d'une m\u00e9thodologie europ\u00e9enne commune pour \u00e9valuer les \u00e9missions de CO2 des voitures et camionnettes mises sur le march\u00e9 de l'UE sur l'ensemble de leur cycle de vie, ce qui devrait couvrir la phase de production et inclure la fabrication des composants.<\/p>

D'autre part, les directives sur le d\u00e9veloppement durable des entreprises (CSRD<\/a>) y (CSDDD<\/a>) exigent des grandes entreprises qu'elles divulguent, \u00e0 un niveau de d\u00e9tail \u00e9lev\u00e9, leurs politiques et leurs mesures concr\u00e8tes en mati\u00e8re de changement climatique. Cela inclut des mesures de gestion de l'empreinte carbone tout au long de leur cha\u00eene de valeur, avec un impact significatif sur la cha\u00eene d'approvisionnement des grandes entreprises manufacturi\u00e8res. Par cons\u00e9quent, les participants \u00e0 la cha\u00eene d'approvisionnement des grandes entreprises manufacturi\u00e8res devront fournir des informations sur l'empreinte carbone de leurs produits.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les constructeurs automobiles devront \u00e9valuer l'ensemble du cycle de vie des voitures et des camionnettes, y compris la fabrication des composants.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le cycle de vie d'une voiture
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Le cycle de vie complet d'un v\u00e9hicule comprend les \u00e9tapes suivantes :<\/p>

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>Production<\/b>Production de mati\u00e8res premi\u00e8res, fabrication de composants et assemblage de v\u00e9hicules<\/p>

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>Du puits au r\u00e9servoir (WTT) :<\/b> cycle de production de carburant\/\u00e9lectricit\u00e9<\/p>

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>Du r\u00e9servoir \u00e0 la roue (TTW) :<\/b> impacts dus aux \u00e9missions des v\u00e9hicules pendant l'utilisation op\u00e9rationnelle<\/p>

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>Maintenance<\/b>impacts des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et des consommables<\/p>

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span>Fin de vie<\/b>impacts\/cr\u00e9dits de la collecte, du recyclage, de la valorisation \u00e9nerg\u00e9tique et de l'\u00e9limination des v\u00e9hicules et des batteries<\/p>

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Diagramme du cycle de vie complet d'une voiture. Source : \u00e9laboration personnelle<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Le d\u00e9fi des TIER
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Pour pouvoir mesurer les \u00e9missions de la phase de production, les constructeurs automobiles devront disposer des empreintes environnementales des composants et donc les demander \u00e0 leurs fournisseurs. Il s'agit d'un d\u00e9fi majeur pour les TIER, qui devront mettre en place des proc\u00e9dures et des outils et allouer des ressources au calcul de l'empreinte carbone des produits.\u00a0<\/p>

Dans la pratique, il existe deux approches oppos\u00e9es de la gestion de la\u00a0<\/span>l'empreinte carbone des produits dans les TIER, avec des gradations interm\u00e9diaires :<\/span><\/p>

Externaliser le processus de mesure de l'empreinte environnementale : dans cette approche, l'entreprise manufacturi\u00e8re confie l'\u00e9valuation environnementale \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de conseil sp\u00e9cialis\u00e9e dans l'analyse du cycle de vie (ACV). C'est souvent l'option privil\u00e9gi\u00e9e pour une premi\u00e8re exp\u00e9rience de l'ACV et pour l'acquisition d'un premier ensemble de connaissances et de comp\u00e9tences. La collaboration avec un consultant sp\u00e9cialis\u00e9 facilite la compr\u00e9hension de la m\u00e9thodologie et des processus de gestion. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>

Internaliser le processus de mesure de l'empreinte environnementale : dans cette approche, l'entreprise manufacturi\u00e8re entreprend l'\u00e9valuation environnementale de son portefeuille de produits en interne. Cette option est g\u00e9n\u00e9ralement envisag\u00e9e apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 avec une soci\u00e9t\u00e9 de conseil et avoir acquis une base de connaissances suffisante. Elle peut \u00e9galement \u00eatre envisag\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part. L'internalisation de la mesure de l'empreinte environnementale des produits implique l'int\u00e9gration d'outils de calcul (logiciel g\u00e9n\u00e9rique d'ACV ou outils de calcul con\u00e7us sur mesure) et la disponibilit\u00e9 de professionnels ayant re\u00e7u une formation sp\u00e9cifique en mati\u00e8re d'ACV.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La evoluci\u00f3n de la regulaci\u00f3n entorno a la sostenibilidad de la actividad empresarial en Europa va a repercutir notablemente en los proveedores de piezas y componentes de la cadena de…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":37383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295],"tags":[307,328,325,308,327,309,324],"class_list":["post-37377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-descarbonizacion","tag-accion-climatica","tag-ano-base","tag-carbono","tag-descarbonizacion","tag-empresas","tag-huella-de-carbono","tag-legislacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37377"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37909,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37377\/revisions\/37909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}