{"id":37474,"date":"2024-07-16T09:16:15","date_gmt":"2024-07-16T09:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/zirkel.biz\/?p=37474"},"modified":"2024-07-16T09:29:16","modified_gmt":"2024-07-16T09:29:16","slug":"descarbonizacion-en-el-transporte-de-mercancias-upstream-y-downstream","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/descarbonizacion-en-el-transporte-de-mercancias-upstream-y-downstream\/","title":{"rendered":"D\u00e9carbonisation du transport de marchandises (en amont et en aval)"},"content":{"rendered":"
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Dans quels domaines du HCO le transport de marchandises affecte-t-il une entreprise ?<\/o:p><\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a0 \u00a0Le transport de marchandises est une activit\u00e9 qui concerne tous les secteurs, \u00e0 l'exception de certaines entreprises de services (par exemple, les services num\u00e9riques). Des industries aux entreprises locales, toutes ont besoin de services de transport pour acheminer les mati\u00e8res premi\u00e8res qu'elles ach\u00e8tent (transport en amont) et\/ou pour distribuer leurs produits finis (transport en aval). Les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 ces activit\u00e9s sont comptabilis\u00e9es dans le champ d'application 3 pour la plupart des entreprises, sauf si l'entreprise qui d\u00e9clare ses \u00e9missions est la soci\u00e9t\u00e9 de transport elle-m\u00eame ou si l'entreprise poss\u00e8de sa propre flotte de v\u00e9hicules. Dans ce dernier cas, les \u00e9missions sont comptabilis\u00e9es dans le champ d'application 1 pour les v\u00e9hicules \u00e0 combustion et dans le champ d'application 2 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>

  • Transport en amont<\/b>Transfert des mati\u00e8res premi\u00e8res et des composants des fournisseurs vers l'usine de production.<\/li>
  • Transport en aval<\/b>Distribution des produits finis de l'usine de production aux distributeurs, aux d\u00e9taillants et aux clients finaux.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Quels sont les facteurs qui contribuent aux \u00e9missions des transports ?<\/b><\/p>

    \u00a0 Pour quantifier les \u00e9missions du transport de marchandises, il est essentiel de prendre en compte plusieurs facteurs. Ces facteurs permettront aux entreprises de surveiller avec pr\u00e9cision leurs \u00e9missions et de d\u00e9velopper des strat\u00e9gies de d\u00e9carbonisation :\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Quelques faits...\u00a0<\/b><\/p>

    Les \u00e9missions de CO2<\/sub> varient en fonction du type de transport. La figure A pr\u00e9sente une comparaison pour un sc\u00e9nario de 100 tkm, en utilisant des v\u00e9hicules \"moyens\" pour chaque cat\u00e9gorie. Dans le cas du transport routier, un camion de transport standard a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9. Comme on peut le constater, le transport a\u00e9rien est le plus polluant, avec des \u00e9missions plus de 80 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles du transport maritime, plus de 20 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles du transport ferroviaire et plus de 5 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles des camions (Source : Ecoinvent, juillet 2024).<\/p>

    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Graphique A<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Cependant, il existe des diff\u00e9rences non seulement dans le type de transport, mais aussi dans les v\u00e9hicules utilis\u00e9s. La figure B compare le transport par camionnettes, qui sont couramment utilis\u00e9es pour les courtes distances. Les donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent que les \u00e9missions varient en fonction du type de carburant. La camionnette \u00e0 essence est l'option la plus polluante, \u00e9mettant trois fois plus qu'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie, deux fois plus qu'un v\u00e9hicule hybride et 30% de plus qu'un v\u00e9hicule diesel (Source : DEFRA, 2024).<\/p>

    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Graphique B<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \u00a0<\/b>Perspectives d'avenir\u00a0<\/b><\/p>

    Le transport de marchandises repr\u00e9sentait environ 8% des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre en 2018 (Source : Agence internationale de l'\u00e9nergie) et ce chiffre devrait doubler d'ici 2050 en raison de la demande croissante des \u00e9conomies en d\u00e9veloppement d'Asie, d'Afrique et d'Am\u00e9rique latine. Malgr\u00e9 la forte influence des \u00e9nergies renouvelables dans le secteur, la quasi-totalit\u00e9 du transport de marchandises d\u00e9pend encore des combustibles fossiles, principalement du p\u00e9trole et du gaz. Sans action d\u00e9cisive, le transport de marchandises deviendra le secteur qui contribuera le plus aux \u00e9missions mondiales d'ici \u00e0 2050.\u00a0<\/p>

    De multiples strat\u00e9gies de r\u00e9duction des \u00e9missions sont en cours d'\u00e9laboration, telles que l'adoption de moteurs modernes, l'utilisation de carburants \u00e0 faible teneur en carbone, l'optimisation des charges... Toutefois, il est essentiel d'acc\u00e9l\u00e9rer ces progr\u00e8s afin d'atteindre les objectifs climatiques mondiaux et de donner la priorit\u00e9 \u00e0 la transformation du secteur dans les d\u00e9cisions politiques.\u00a0<\/p>

    Le temps n'est pas le seul obstacle \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions, <\/span>la disponibilit\u00e9 limit\u00e9e de solutions de rechange \u00e0 faible taux d'\u00e9mission pose \u00e9galement des d\u00e9fis importants au secteur<\/span>. L'investissement dans l'innovation et la mise en \u0153uvre de politiques efficaces seront essentiels pour surmonter ces obstacles et assurer un avenir plus durable au transport de marchandises.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Strat\u00e9gies pour la d\u00e9carbonisation des transports :<\/b><\/p>

    1. Itin\u00e9raires de transport durable<\/b>Minimiser l'utilisation du transport a\u00e9rien et donner la priorit\u00e9 au transport maritime pour les longs trajets.<\/li>
    2. S\u00e9lection de v\u00e9hicules efficaces<\/b>Utiliser des v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, tels que des camionnettes \u00e9lectriques et\/ou des v\u00e9hicules \u00e0 faible consommation de carburant.<\/li>
    3. Optimisation des itin\u00e9raires<\/b>Utiliser des outils num\u00e9riques pour planifier des itin\u00e9raires plus efficaces afin de r\u00e9duire la distance parcourue et la consommation de carburant.<\/li>
    4. Maximisation de la charge<\/b>Maximiser la capacit\u00e9 de charge des v\u00e9hicules afin de r\u00e9duire le nombre de trajets n\u00e9cessaires.<\/li>
    5. R\u00e9duction des retours \u00e0 vide<\/b>Les entreprises de l'Union europ\u00e9enne doivent \u00e9galement mettre en \u0153uvre des strat\u00e9gies de logistique inverse et partager le transport avec d'autres entreprises afin de r\u00e9duire les trajets \u00e0 vide.<\/li>
    6. Eco-conception des emballages<\/b>Optimiser la conception des emballages pour r\u00e9duire le poids et le volume, en utilisant des mat\u00e9riaux recyclables et durables.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Importance de l'\u00e9valuation des \u00e9missions<\/b><\/p>

      La premi\u00e8re \u00e9tape pour une entreprise consiste \u00e0 mesurer les \u00e9missions dues au transport de marchandises, en tenant compte du plus grand nombre de facteurs possible.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Combien<\/span> Plus les mesures et les calculs sont pr\u00e9cis, plus l'entreprise a la possibilit\u00e9 d'agir et de prendre des mesures de r\u00e9duction efficaces.<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Saviez-vous que dans certaines communaut\u00e9s autonomes, la mesure des \u00e9missions en aval du transport est devenue une exigence sp\u00e9cifique pour les appels d'offres ?\nune exigence sp\u00e9cifique dans les proc\u00e9dures d'appel d'offres pour mesurer les \u00e9missions provenant du transport en aval ?\nLes \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre provenant du transport en aval ?<\/i> Cette tendance\nCette tendance souligne l'importance croissante de la durabilit\u00e9 dans le secteur.<\/o:p><\/p>

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      De Zirkel<\/b>Nous voulons participer au processus de d\u00e9carbonisation,\nen aidant les entreprises \u00e0 contr\u00f4ler et \u00e0 calculer leurs \u00e9missions dues au transport de marchandises.\nNous voulons faire partie du processus de d\u00e9carbonisation. En outre, nous offrons des conseils sur la mani\u00e8re d'\u00e9tablir des\ndes strat\u00e9gies de durabilit\u00e9 qui non seulement respectent les exigences l\u00e9gales, mais am\u00e9liorent \u00e9galement l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle,\nmais aussi qui am\u00e9liorent l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/o:p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      \u00bfEn qu\u00e9 \u00e1reas de la HCO afecta el transporte de mercanc\u00edas en una empresa? \u00a0 \u00a0El transporte de mercanc\u00edas es una actividad que afecta todos los sectores a excepci\u00f3n de…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":37484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295,296,299],"tags":[307,332,325,308,327,309],"class_list":["post-37474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-descarbonizacion","category-estrategia-esg","category-metricas-circulares","tag-accion-climatica","tag-acv","tag-carbono","tag-descarbonizacion","tag-empresas","tag-huella-de-carbono"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37474"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37531,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37474\/revisions\/37531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zirkel.biz\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}