A quines àrees de l'HCO afecta el transport de mercaderies en una empresa?
El transport de mercaderies és una activitat que afecta tots els sectors a excepció d'algunes empreses de serveis (per exemple, serveis digitals). Des d'indústries fins a comerços locals, tots requereixen serveis de transport per portar les matèries primeres adquirides (transport upstream) i/o per distribuir els seus productes acabats (transport downstream). Les emissions derivades d'aquestes activitats es comptabilitzen a l'abast 3 per a la majoria de les empreses, llevat que l'empresa que declara les seves emissions sigui la pròpia empresa de transport o que l'empresa tingui la seva pròpia flota de vehicles. En aquests darrers casos, les emissions es comptabilitzarien a l'abast 1 per als vehicles de combustió ia l'abast 2 per als vehicles elèctrics.
- Transport Upstream: Trasllat de matèries primeres i components des dels proveïdors fins a la planta de producció.
- Transport Downstream: Distribució dels productes acabats des de la planta de producció fins als distribuïdors, detallistes i clients finals.
Quins són els factors que contribueixen a les emissions en el transport?
Per quantificar les emissions del transport de mercaderies és fonamental tenir en compte diversos factors. Aquests factors permetran a les empreses monitoritzar amb precisió les seves emissions i desenvolupar estratègies de descarbonització:
Algunes dades…
Les emissions de CO2 varien segons el tipus de transport. Al gràfic A es presenta una comparativa per a un escenari de 100 tkm, utilitzant vehicles “Average” per a cada categoria. En el cas del transport per carretera, s'ha utilitzat un camió estàndard de transport. Com es pot observar, el transport aeri és el més contaminant, amb emissions que superen més de 80 vegades les del transport marítim, més de 20 vegades les del transport ferroviari i més de 5 vegades les del camió (Font: Ecoinvent, juliol 2024).
Gràfic A
No obstant això, no només hi ha diferències en el tipus de transport, sinó també en els vehicles utilitzats. Al gràfic B es compara el transport mitjançant furgonetes, que són comunament emprades per a distàncies curtes. Les dades revelen que les emissions varien segons el tipus de combustible. La furgoneta de benzina es posiciona com l'opció més contaminant, emetent tres vegades més que un vehicle elèctric de bateria, el doble que un híbrid i un 30% més que un vehicle dièsel (Font: DEFRA, 2024).
Gràfic B
Perspectives Futures
El transport de mercaderies representava el 2018 al voltant d'un 8% de les emissions globals d'efecte hivernacle (Font: International Energy Agency) i es preveu que aquest valor es dupliqui el 2050 arran de la demanda creixent de les economies en desenvolupament d'Àsia, Àfrica i Amèrica Llatina. Tot i la forta influència de les energies renovables al sector, gairebé tot el transport de mercaderies segueix depenent de combustibles fòssils, principalment petroli i gas. Si no es prenen mesures decisives, el transport de mercaderies es convertirà en el sector amb més contribució a les emissions globals per al 2050.
S'estan desenvolupant múltiples estratègies de reducció d'emissions com l'adopció de motors moderns, l'ús de combustibles amb baix contingut de carboni, l'optimització de les càrregues… No obstant això, és essencial accelerar aquests progressos per assolir els objectius climàtics globals i prioritzar la transformació del sector a les decisions polítiques.
No només el temps és un obstacle al camí cap a la reducció d'emissions, la disponibilitat limitada d'alternatives de baixes emissions també representa reptes significatius per al sector. La inversió en innovació i la implementació de polítiques eficaces seran fonamentals per superar aquestes barreres i assolir un futur més sostenible per al transport de mercaderies.
Estratègies per a la Descarbonització del Transport:
- Vies de transport sostenibles: Minimitzar l'ús de transport aeri i prioritzar el marítim per a trajectes llargs.
- Selecció de vehicles eficients: Utilitzar vehicles de baixes emissions com a furgonetes elèctriques i/o vehicles de baix consum.
- Optimització de rutes: Utilitzar eines digitals per planificar rutes més eficients que redueixin la distància recorreguda i el consum de combustible.
- Maximització de la càrrega: Maximitzar la capacitat de càrrega dels vehicles per reduir la quantitat de viatges necessaris.
- Reducció de retorns buits: Implementar estratègies de logística inversa i compartir transport amb altres empreses per reduir els viatges sense càrrega.
- Ecodisseny del packaging: Optimitzar el disseny de l'embalatge per reduir el pes i el volum, utilitzant materials reciclables i sostenibles.
Importància de l'avaluació de les emissions
El primer pas per a una empresa és mesurar les emissions derivades del transport de mercaderies, considerant la major quantitat de factors possibles.
Quant més precisa sigui el mesurament i el càlcul, més grans seran les oportunitats per a l'empresa d'actuar i adoptar mesures efectives de reducció.
Sabies que en algunes comunitats autònomes s'ha establert com a requisit específic en els processos de licitació el mesurament de les emissions del transport downstream? Aquesta tendència ressalta la creixent importància de la sostenibilitat al sector.
Des de Zirkel, volem ser part del procés de descarbonització, ajudant les empreses a monitoritzar i calcular les seves emissions derivades del transport de mercaderies. A més, oferim assessorament per establir estratègies de sostenibilitat que no només compleixin els requisits legals, sinó que també millorin l'eficiència operativa.
CA 
ES 
FR 
EN