La evolución de la regulación entorno a la sostenibilidad de la actividad empresarial en Europa va a repercutir notablemente en los proveedores de piezas y componentes de la cadena de valor de automoción. La cadena de suministro automotriz va a tener que incorporar herramientas de gestión para la obtención de las huellas ambientales de producto.
Marc regulatori
El 28 de març de 2023, el Consell de la UE va adoptar el reglament, que forma part del paquet Fit for 55, pel qual s'estableixen normes més estrictes en matèria d'emissions de CO2 per als turismes i furgonetes nous. El reglament inclou una disposició per al desenvolupament al 2025, d'una metodologia comuna de la UE per avaluar el cicle de vida complet de les emissions de CO2 dels cotxes i furgonetes comercialitzats a la UE, que haurà de comprendre la fase de producció i incloure la fabricació de components.
D'altra banda, les directives sobre sostenibilitat corporativa, (CSRD) i (CSDDD) exigen a las grandes empresas que divulguen, con un elevado nivel de detalle, sus políticas y medidas concretas con relación a la lucha contra el cambio climático. Esto incluye las medidas de gestión de la huella de carbono en la totalidad de su cadena de valor, con una repercusión notable en la cadena de suministro de las grandes empresas fabricantes. Por lo tanto, los participantes en la cadena de suministro de los grandes fabricantes van a tener que proporcionar información sobre la huella de carbono de producto
Els fabricants d'automòbils han d'avaluar el cicle de vida complet de cotxes i furgonets, incloent-hi la fabricació dels components.
El ciclo de vida de un automóvil
El ciclo de vida completo de un vehículo comprende las etapas de:
· Producció: producció de matèries primeres, fabricació de components i muntatge de vehicles
· Well to Tank (WTT): cicle de producció de combustible/electricitat
· Tank to Wheel (TTW): impactes deguts a les emissions del vehicle durant el seu ús operatiu
· Manteniment: impactes de les peces de recanvi i els consumibles
· Final de vida: impactes/crèdits de la recollida, reciclatge, valorització energètica i eliminació de vehicles i bateries
Esquema del ciclo de vida completo de un automóvil. Fuente: elaboración propia
El reto para los TIER
Para poder medir las emisiones de la etapa de producción, los fabricantes de automóviles deberán disponer de las huellas ambientales de los componentes y por lo tanto, solicitarla a sus proveedores. Esto supone un reto importante para los TIER, que van a tener que establecer procedimientos y herramientas y destinar recursos al cálculo de la huella de carbono de producto.
En la práctica se dan dos enfoques opuestos de gestión de la huella de carbono de producto en los TIER, con gradaciones intermedias entre ambos:
Externalizar el proceso de medición de la huella ambiental: en este enfoque, la empresa manufacturera externaliza la evaluación ambiental a una consultora especializada en Análisis de Ciclo de Vida (ACV). Esta suele ser la opción preferida para tener la primera experiencia con ACV y para adquirir un primer conjunto de conocimientos y habilidades. La colaboración con una consultora especializada facilita la comprensión de la metodología y de los procesos de gestión.
Internalizar el proceso de medición de la huella ambiental: en este enfoque, la empresa manufacturera asume internamente la evaluación ambiental de su portafolio de productos. Normalmente esta opción se plantea después de haber colaborado con una consultora y de disponer de una base de conocimientos suficiente. También puede considerarse desde el inicio. Internalizar la medición de las huellas ambientales de producto supone la integración de herramientas de cálculo (software genérico de ACV o herramientas de cálculo diseñadas ad-hoc) y la disponibilidad de profesionales con formación específica en ACV.
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